車の中には今ボディー系と、走行系の二つのデータバス（車内LAN）が張り巡らされている。そして、さらに情報系、そしてエアバッグ系のLANの開発が進められている。
　先進の車に搭載されてきたLANがカーエレクトロニクスの普及に従って大衆車レベルにまで広がりつつある。
　LANのメリットはメーカー側ではLANにいろいろな機能を繋げることでワイヤーハーネスの削減、搭載機器の自由さ、車設計の容易さを得ることが出来る。一方ユーザーは多機能な車を安く入手できる。
　車内がLANの時代になると、LANの規格を標準化する必要が生じる。LANの開発は今世界中のメーカーが注力している。自社が開発したシステムがデファクトスタンダードになればメリットは大きい。地域での連合、メーカー同士の連合、コンソーシアムの設立等、各社勝ち馬にする努力あるいは乗る努力が続いている。　これから来るITSの時代ではナビゲーション、カーPC、カーシアター、カーオフィス、ETC、ASV等が車に搭載される。その車内のインフラが車内LANである。この車内LANの使い方如何で車の優劣が決まる可能性がある。
　部品サプライヤーにおいては標準化されることで、どの車メーカーにも供給が容易になり、競争は激しくなるが市場拡大の可能性は増す。また関連メーカー以外の参入も容易になる。LANにより市場全体の土俵が変わることを意味する。

　この車内LANについて日本メーカー、及び世界メーカーがどのような戦略で進めているかを調査するのが本調査の目的である。　関連市場各位のご参考になれば多大の喜びであり、ご批判受けることが出来れば望外の喜びであります。

目　　　　　次

第１章、車載用データバスの現状と将来動向.......................... 1
１−１，結論：日本メーカー各社はデータバスについてどのように考えているか...................................... 1
１−１−１，ボディー系LANの動向................................................................................................................. 1
１−１−２，走行系データバスの動向............................................................................................................ 1
１−１−３，情報系データバスの動向............................................................................................................ 2
１−１−４，ファイアリングバスの動向............................................................................................................. 4
１−１−５，センサーのLAN化.................................................................................................. ...................... 4
１−１−６，LAN間ゲートウエイ....................................................................................................................... 4
１−１−７，分散と統合................................................................................................................................... 4
１−１−８，エンジン/AT一体化ECU.......................................................................................... .................... 5
１−１−９，OSと通信仕様............................................................................................................................... 5
１−１−１０，データバスを巡る環境............................................................................................................... 5
１−２，データバスの世界標準の戦い.......................................................................................................... 8
１−２−１，走行系データバス........................................................................................................................ 9
１−２−２，ボディー系データバス......................................................................................... ........................ 9
１−２−３，情報系データバス...................................................................................................................... 10
１−３，ITS DATA BUSについて................................................................................................................... 15
１−３−１，IDBの歴史.................................................................................................................................. 15
１−３−２，IDBが市販市場に及ぼす影響............................................................................... .................. 15
１−３−３，IDBに関してのインタビュー..................................................................................... ................. 16
１−３−４，IDBに接続される機器............................................................................................................... 16
１−３−５，IDB-Mマルチメディア標準.............................................................................................. .......... 16
１−３−６，SAEのIDBスペック......................................................................................................... ............ 17
１−３−７，各社のIDB の開発プロジェクト..................................................................................... ........... 17
１−４，光ファイバー系データバス............................................................................................................. 20
１−４−１，MOST(Media Oriented Systems Transport) .......... ........... ...... ...... .... ....................... ... 20
１−４−２，デルファイのMML........................................................................................................................ 23
１−４−３，D2B　Optical(Digital 2 Way Bus Optical). ..... ..... ............ .............. .... ... ......... ........ 24
１−４−４，松下通工の光ファイバーLAN“HiQOS”.......................................................... ......................... 25
１−５，IEEE1394........................................................................................................................................ 26
１−６，車載用センサーと車載用データバス...................................................................... ..................... 28
１−６−１，ESPで見るCAN対応センサーの開発............................. ................. ......... ..................... ........ 28
１−６−２，次世代エアバッグで見るファイアリングバス対応センサーの開発... ........ ............... ... ... ..... 28
１−７，リアルタイムOSと車内データバスの背景..................................................................................... 29
１−７−１，ソフトウエアー開発................................................................................................................... 29
１−７−２，RTOSの要求項目...................................................................................................................... 30
１−７−３，OSEKとは................................................................................................................................... 30
１−８，２０１０年までの車載データバスの展望....................................................................................... 33
１−８−１，ホームコンピューティング２０１０年展望...................... ...................... ..................................... 33
１−８−２，カーエレクトロニクス２０１０年展望................................. .............. ........................................... 36
１−８−３，車載データバス２０１０年展望...................................................... .................... ....................... 39

第２章、各ECUの車載用データバスの現状と将来動向...... 42
２−１，電子制御燃料噴射装置................................................................................................................ 42
２−２，ディーゼルエンジン電子制御....................................................................................................... 43
２−３，電子制御AT.................................................................................................................................... 44
２−４，電子制御サスペンション................................................................................................................ 45
２−５，電子制御パワーステアリング....................................................................................................... 46
２−６，クルーズコントロール.................................................................................................................... 47
２−７，ABS.................................................................................................................................................. 48
２−８，トラクションコントロール................................................................................................................ 49
２−９，車両安定化装置............................................................................................................................ 50
２−１０，デュアルエアバッグ................................................................................... ................................ 51
２−１１，サイドエアバッグ......................................................................................................................... 52
２−１２，スマートエアバッグ..................................................................................................................... 53
２−１３，オートエアコン............................................................................................................................ 54
２−１４，キーレスエントリーシステム...................................................................................................... 55
２−１５，イモビライザー........................................................................................................................... 56
２−１６，アダプティブクルーズコントロール.................................................................. ........................ 57
２−１７，カーナビゲーション＆カーPC.................................................................................................... 58
２−１８，カーシアター市場...................................................................................................................... 59
２−１９，メイデイシステム....................................................................................................................... 60
２−２０，自動料金収受システム....................................................................................... .................... 61
２−２１，デジタル放送受信ユニット....................................................................................................... 62
２−２２，音声認識システム.................................................................................................................... 63
２−２３，CCDカメラ.................................................................................................................................. 64

第３章、車載用データバスに関するインタビュー結果....... 65
３−１，トヨタ自動車................................................................................................................................ 65
３−１−１，CANの採用について.................. ..... ............. ....................................................................... 65
３−１−２，ボディー系LANのBEAN................. ........ ....................... ........................................................ 65
３−１−３，エアバッグLAN....................................................................................................................... 65
３−１−４，情報系LAN.............................................................................................................................. 66
３−１−５，光ファイバーLAN..................................................................................................................... 68
３−２，デンソー........................................................................................................................................ 69
３−２−１，Bean(Body Electronic Area Network)について.................. .................. ....................... 69
３−２−２，ヴィッツのBean多重通信........................................................................................................ 69
３−２−３，他社の車内LANの状況........................................................................................................... 69
３−２−４，RV車の車内LAN....................................................................................................................... 69
３−２−５，走行系LAN............................................................................................................................... 70
３−２−６，CANについて............................................................................................................................ 70
３−２−７，分散制御か統合制御か........................................................................................................... 70
３−２−８，ITS DATA BUSについて.......................................................................................................... 70
３−２−９，光ファイバーLAN“D2B,MOST”................................................................................................. 71
３−２−１０，ソフトウエアーの比重............................................................................................................ 71
３−３，アイシン精機................................................................................................................................. 72
３−３−１，ソフトウエアー開発.................................................................................................................. 72
３−３−２，CANの導入................................................................................................................................ 72
３−４，富士通テン..................................................................................................................................... 73
３−４−１，車内LAN..................................................................................................................................... 73
３−４−２，ITS分野..................................................................................................................................... 73
３−５，東海理化......................................................................................................................................... 74
３−５−１，モジュール化と多重通信......................................................................................................... 74
３−５−２，車内LAN（多重通信）................................................................................................................. 74
３−５−３，ソフトウエアー............................................................................................................................ 74
３−６，日産自動車..................................................................................................................................... 75
３−６−１，車内LAN..................................................................................................................................... 75
３−６−２，車載用ソフトウエアー................................................................................................................ 75
３−７，日立製作所..................................................................................................................................... 76
３−７−１，エンジン系中高速LAN............................................................................................................... 76
３−７−２，ボディー系低速LAN................................................................................................................... 76
３−７−３，情報系高速LAN......................................................................................................................... 76
３−７−４，ソフトウエアー開発.................................................................................................................... 77
３−７−５，３２ビットシングルチップRISCマイコン“SH7055F”................................. . . .............................. 77
３−８，本田技研工業................................................................................................................................. 78
３−８−１，CANの採用について.................................................................................................................. 78
３−８−２，米国の市場................................................................................................................................ 78
３−９，ケーヒン........................................................................................................................................... 79
３−９−１，エンジンECUのソフトウエアー開発............................................................................................ 79
３−９−２，走行系車内LAN.......................................................................................................................... 80
３−１０，NECホームエレクトロニクス.......................................................................................................... 81
３−１０−１，ITS関連事業........................................................................................................................... 81
３−１０−２，ソフトウエアー開発.................................................................................................................. 83
３−１０−３，車内LAN................................................................................................................................... 83
３−１１，三菱自動車工業........................................................................................................................... 84
３−１１−１，走行系の車内LAN................................................................................................................... 84
３−１１−２，ボディー系の車内LAN............................................................................................................. 84
３−１１−３，情報系LAN............................................................................................................................... 84
３−１１−４，ETCの開発............................................................................................................................... 85
３−１１−５，ソフトウエアーのOS.................................................................................................................. 86
３−１２，三菱電機セミコンダクターシステム............................................................................................. 87
３−１２−１，ソフトウエアー言語.................................................................................................................. 87
３−１２−２，ソフト開発ツール..................................................................................................................... 87
３−１２−３，エンジンECU向けマイコンの動向............................................................................................ 87
３−１２−４，３２ビットRISCマイコン“M32R/E”............................................................................................. 88
３−１２−５，リアルタイムOS......................................................................................................................... 88
３−１２−６，ビッグ３の車内LAN規格.......................................................................................................... 89
３−１２−７，カーオーディオ系のバス........................................................................................................ 89
３−１２−８，ヴィッツの車内LAN.................................................................................................................. 89
３−１３，松下電子部品.............................................................................................................................. 90
３−１３−１，車内LAN.................................................................................................................................. 90
３−１３−２，インテリジェントセンサー......................................................................................................... 90
３−１４，アルプス電気............................................................................................................................... 91
３−１４−１，ボディー系マルチプレックス.................................................................................................. 91
３−１４−２，データバスの開発................................................................................................................... 91
３−１４−３，ITSの開発............................................................................................................................... 92
３−１５，矢崎総業....................................................................................................................................... 93
３−１５−１，D2B光ファイバーネットワーク................................................................................................... 93
３−１５−２，IVN（In-Vehicle-Network）の開発............................................................... ....................... 93
３−１６，日本ABS........................................................................................................................................ 94
３−１６−１，ソフトウエアー開発.................................................................................................................. 94
３−１６−２，CAN対応................................................................................................................................... 94
３−１７，長野計器....................................................................................................................................... 95
３−１７−１，ESP向けCAN対応圧力センサー............................................................................ ................. 95
３−１８，ボッシュ......................................................................................................................................... 96
３−１８−１，ボッシュの新体制..................................................................................................................... 96
３−１８−２，ソフトウエアー開発................................................................................................................... 96
３−１８−３，トヨタ、GM、ベンツのソフトウエアー標準化.............................................................................. 97
３−１８−４，CANの標準化........................................................................................................................... 97
３−１８−５，次世代スマートエアバッグシステムのバスネットワーク“BOTE”........................ . ................ 98
３−１９，シーメンス..................................................................................................................................... 99
３−１９−１，ITS DATA BUSへ参加............................................................................................................. 99
３−２０，デルファイ.................................................................................................................................... 101
３−２０−１，デルファイのデータバス戦略................................................................................................. 101
３−２０−２，Communiport Mobile MultiMedia System MMMシステムについて.... . . . . . . .......... . . . . 102
３−２０−３，MMLについて........................................................................................................................... 104
３−２０−４，Intellek(スマートセンサー、スマートアクチュエーター)を結ぶデータバス... . . . . . ....... 105
３−２０−５，デルファイのセンサー製品..................................................................................................... 106
３−２１，AMP........................................................................................................................... .................... 108
３−２１−１，ITS DATA BUSについて......................................................................................................... 108
３−２１−２，光ファイバーLANについて...................................................................................................... 108
３−２１−３，自動車関連製品群................................................................................................................. 108
３−２２，モトローラ...................................................................................................................................... 109
３−２２−１，OSEKの標準化活動について.................................................................................................. 109
３−２２−２，OSEKとCAN................................................................................................................................ 109
３−２２−３，日本メーカーの動向............................................................................................................... 109
３−２２−４，ＩＤＢ.......................................................................................................................................... 110
３−２２−５，TRWとの提携によるファイアリングバスシステム..................................... . . . ........................... 110
３−２２−６，ドアモジュールシステム........................................................................................................... 111
３−２２−７，パワーＰＣ、MPC555マイクロプロセッサー................................... . . . ...................................... 111
３−２３，ETAS............................................................................................................................................... 112
３−２３−１，会社概要.................................................................................................................................. 112
３−２３−２，OSEK関連製品....................................................................................................................... 112
３−２４，インテル......................................................................................................................................... 114
３−２４−１，車載用ペンティアムプロセッサー............................................... . ........................................... 114
３−２５，Vetronics Corp............................................................................................................................ 115
３−２５−１，IDB時代への過渡的商品“CarPort”........................................... . . ...................................... 115
３−２６，Continental Teves,Inc.............................................................................................................. 116
３−２６−１，ESPのセンサークラスターシステム...................................................... . . ................................. 116
３−２７，TEMIC.............................................................................................................................................. 117
３−２７−１，次世代ファイアリング用データバス“BOTE”の開発............................... . . . .......................... 117
３−２８，BSRS(Breed Siemens Restraint System)....................................................... . . . .................. 118
３−２８−１，ファイアリングバス................................................................................................... . ................ 118