第１章、世界In-Car-Computing市場概論 1
１−１，世界In-Car-Computingの全体像 1
１−２，世界In-Car-Computingの推移予測 3
１−３，日米欧のIn-Car-Computingの集約と創出 6
１−４，世界In-Car-Computing市場参入メーカーの変革 8
１−５，世界ナビゲーションOEM販売 11
１−６，ナビゲーションメーカーの将来展望 14
１−７，In-Car-Computingとセルラービジネスとの関係 15
１−８，世界In-Car-Computing市場推移予測 17
１−８−１，世界In-Car-Computing市場予測 17
１−８−２，日本In-Car-Computing市場予測 24
１−８−３，米国In-Car-Computing市場予測 26
１−８−４，欧州In-Car-Computing市場予測 27
１−９，音声認識システム 28
１−１０，車内データバス 30
１−１０−１，MOST対IEEE1394 30
１−１０−２，MOSTとBluetooth 32
１−１０−３，プジョー６０７に見るデータバス 33
１−１０−４，Delphiに見るデータバスLIN 33
１−１１，安全走行サポート系In-Car-Computing 35
第２章、世界ナビゲーション市場 37
２−１，日本のナビゲーション市場 37
２−１−１，ナビゲーション機能 37
２−１−２，ナビゲーション市場の最新動向 39
２−２，北米のナビゲーション市場 48
２−２−１，北米ナビゲーション市販市場 48
２−２−２，北米ナビゲーションOEM市場 49
２−２−３，北米ナビゲーションシェアー 51
２−３，欧州のナビゲーション市場 52
２−３−１，欧州ナビゲーション市販市場 52
２−３−２，欧州ナビゲーションOEM市場 53
２−３−３，欧州ナビゲーションシェアー 57
第３章、世界テレマティックス市場 58
３−１，テレマティックス市場動向 58
３−２，機能別テレマティックス７分類分析 59
３−３，世界のテレマティックスの構造 61
３−４，テレマティックスユニット市場構造 62
３−５，テレマティックス産業構造 63
３−６，テレマティックスによる車両診断システム 65
３−７，WAPによるテレマティックス 66
３−８，サーバーベースナビゲーション 68
３−８−１，Telcontar 68
３−８−２，Infomove 68
３−８−３，Acunia 69
３−８−４，Webraska 69
３−８−５，ドコモ“DoCoですCar”サービス 71
３−８−６，日立のドライブルートアシストサービス 72
３−９，米国テレマティックス市場 73
３−９−１，Motorolaの戦略 73
３−９−２，OnStar 75
３−９−３，Wingcast 77
３−９−４，Tele Aid 78
３−９−５，ATXテクノロジー 79
３−９−６，Lojack 79
３−９−７，CUEによるリアルタイム交通情報サービス 80
３−１０，欧州テレマティックス市場 81
３−１０−１，欧州テレマティックスサービス 81
３−１０−２，Viasatによるテレマティックスネットワーク 84
３−１０−３，Egery 85
３−１０−４，Volvo On Call System 86
３−１１，日本テレマティックス市場 87
３−１１−１，日本のテレマティックス構図 87
３−１１−２，トヨタのテレマティックス開発体制 90
３−１１−３，日産のテレマティックス戦略 92
３−１１−４，Helpnet 92
３−１１−５，次世代DSRCサービス 93
第４章、デジタルラジオと周辺機器 94
４−１，世界の車載用デジタル放送 94
４−２，米国衛星デジタル放送事情 95
４−２−１，XM Satellite 95
４−２−２，Sirius Satellite 96
４−２−３，デジタルラジオのマイコン開発 96
４−３，モバイル放送 97
４−４，音楽記録メディア 101
４−４−１，車載用ハードディスク 101
４−４−２，車載用CD-R 102
４−４−３，車載用メモリーメディア 102
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第５章、カーPC 104
５−１，MicrosoftウインドウズCe v3 for Automotive 104
５−２，カーPC 106
５−２−１，Q-PC 106
５−２−２，CAA 107
５−３，カーPDAを利用したIn-Car-Computing 108
５−３−１，Delphi 108
５−３−２，Magellan 108
５−３−３，Cellport 109
５−３−４，ComROAD AG 109
５−４，コンピューター環境との整合性 111
５−４−１，ホームネットワークとの結合 111
５−４−２，無線LAN 111
５−４−３，Bluetoothの応用 112
第６章、世界In-Car-Computing市場関連企業インタビュー 114
６−１，パナソニック 114
６−１−１，ナビゲーション戦略 114
６−１−２，SDメモリーカード搭載カーオーディオ 114
６−１−３，Helpnetユニット 115
６−２，アルパイン 116
６−２−１，XM Satellite受信ヘッドユニット 116
６−２−２，リヤシートエンターテインメントシステム 116
６−２−３，DVD PowerNavナビゲーション”NVE-N851A” 117
６−２−４，欧州市場 117
６−２−５，AVISレンタカー向けポータブルDVDナビ 117
６−３，ケンウッド 118
６−３−１，ExcelonZ828インダッシュMP3/CDヘッドユニット 118
６−３−２，DVDナビゲーション“KNA-DV2100” 118
６−４，クラリオン 119
６−４−１，In-Car-Computer”JoyRide” 119
６−４−２，本田オデッセイ向けカーマルチメディア 120
６−４−３，Phat Noiseハードディスクの採用 120
６−５，デンソー 121
６−５−１，日本のナビゲーション、テレマティックス戦略 121
６−５−２，米国のテレマティックス 121
６−５−３，ウインドーズCEカーPCの開発 122
６−６，パイオニア 123
６−６−１，HDDカーナビ 123
６−７，HCX 124
６−７−１，ナビゲーション開発体制集約強化 124
６−８，Delphi 125
６−８−１，デルファイの開発パートナー 125
６−８−２，カーマルチメディア戦略 125
６−８−３，DelphiMPC 127
６−８−４，レクサスLS430向けテレマティックス 128
６−８−５，802.11b wireless networking technology 128
６−８−６，MobileAriaの設立 129
６−８−７，メモリースティック対応製品 129
６−９，Visteon 130
６−９−１，Visteonの提携戦略 130
６−９−２，MACH MP3 Jukebox 130
６−９−３，ウインドーズCE採用NavMate 131
６−９−４，Visteon Voice Technology 132
６−１０，Motorola 133
６−１０−１，ACESの創設 133
６−１０−２，iRadioの開発 133
６−１０−３，iRadio開発連合の形成 135
６−１１，Audiovox 137
６−１２，Qualcomm 137
６−１３，Becker 138
６−１４，Bosch Blaupunkt 139
６−１４−１，米市場開発戦略 139
６−１４−２，マルチメディアコンセプトVASCO 140
６−１４−３，衛星放送ラジオ 142
６−１４−４，音声認識システム 142
６−１４−５，DAB受信器 142
６−１４−６，ウインドーズCE向けマイコン 142
６−１４−７，WAPブラウザ 142
６−１４−８，プログラマブルコックピットシステム 143
６−１４−９，ハードディスクかメモリーメディアか 143
６−１４−１０，統合アンテナ 143
６−１５，Siemens VDO Automotive 144
６−１５−１，Siemens VDOの誕生 144
６−１５−２，次世代コックピットシステム 144
６−１５−３，カーマルチメディア開発 145
６−１６，SAGEM 146
６−１６−１，SAGEM社のマルチメディア・プラットフォームの開発 146
６−１６−２，Johnson Controls Inc.の提携戦略 147
６−１６−３，Webraska社とのインターネット配信型ナビゲーション 147
６−１６−４，Bluetooth車載マウントの開発 148 |
